Chegou o frio....

No domingo foi dia de mais uma voltinha e que voltinha.....

Saí de casa pelas 08:00 e ía morrendo, tal era o frio e o vento que se fazia sentir, mas lá fui eu tentar aquecer. Optei pelo alto concelho para fazer um treino de força fisica, mas mesmo assim não foi fácil aquecer, ao fim de 45 km e cerca de duas horas depois cheguei a casa quase sem me sentir (lol), mas valeu pelo facto de andar a quebrar gelo nas poças, algo que já não me lembrava de fazer à muito.

Ainda consegui uma foto antes de ficar sem sentir os dedos

De regresso com o mesmo nível ou quase....

Na sexta feira voltei ao médico e este disse que estava "bom" e que poderia fazer esforço sem limitação, tendo ainda me dito que a veia com a variz tinha ido para o lixo.... 

Depois da "alta" nada melhor que a verificar no terreno, o que aconteceu no domingo de manhã.  Mais uma vez lá fui eu fazer um percurso de avaliação, sendo que a última vez que o fiz demorei 0h48m57s, fazendo uma média de  28.72k/h

desta vez os resultados foram: 23,25 kms (-200m??), em 0h49m13s (+16 s), com uma média de 28,24 (-0,48 k/h).

Depois ainda fiz mais uns kms de mato, para experimentar as rodas e o pneu, tendo as rodas como principais diferença, a maior torção e o muito menor atrito. Quanto ao pneu não tenho nada a dizer, à excepção de o achar "muito largo" e de ainda perder alguma pressão.

Uma invenção .... um susto...

Pois! foi isso mesmo!

Ontem decidi-me em converter um pneu kevlar em tubeless, o que já vai sendo muito comum por este Portugal fora. A principio tudo estava perfeito, rodas novas, pneu schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo, novo, liquido Notubes, compressor, bomba de pé e muita vontade.

Comecei por montar o pneu no aro e enchi-o com o compressor até ficar na posição correcta (vai dando estalos) o que correu bem, porque ficou logo cheio e aguentou-se sem perda de ar significativa. Seguidamenete despejei-o, retirei a valvula, coloquei o liquido e voltei a encher o pneu, desta feita com bomba de pé, sendo desde logo visivel o liquido a sair em alguns pontos, ou seja, a tapar fugas. Passadas algumas horas a rodar a roda para o liquido ir circulando por todo o pneu, este estoira-me nas mãos, ficando eu com os dedos dormentes e todo "cag..." de notubes, bem como a zona envolvente, que por azar era dentro de casa. Fiquei estático a olhar para aquele trabalho.... mas após me recompor lá montei o pneu novamente, coloquei mais liquido e voltei a encher, mas com menos pressão, passei de 4 bares para 3 e não existiu mais problema (segundo os tecnicos desta habilidade, tinha pressão a mais).

Posso dizer que o pneu aguentou toda a noite sem vazar por completo (ficou com 1.5 bares), mas ainda perde ar, o que é normal, tendo em conta que tem de levar mais liquido porque o que coloquei não é suficiente, mas não tinha mais, porque o espalhei pela sala ahahahaha.

Foi pena não ter tirado uma foto, porque era digno de ter ficado registado....

4.ª Raid BTT de Valdevez

http://www.desafiosclub.blogspot.com

Depois de dois meses  sem participar em eventos e com treinos limitados, chegou a altura de fazer um teste ao "atleta" e à máquina. Para isso nada melhor que um evento perto de casa, sem cronometragem de tempos, logo sem classificação e na companhia da Equipa.

O meu objectivo passará apenas por avaliar a minha condição fisica e a bicicleta para a primeira prova do Campeonato Regional de BTT de Santarém. 

Rodas para 2011

Depois de muita indecisão, pesquisa e espera, lá me consegui decidir por aquilo que queria, tendo acabado por escolher algo contrário ao primeiro objectivo que se baseava na fiabilidade e sem conversões, mas as opiniões mudam-se e os gostos também, por isso é que existe evolução.

A minha primeira escolha recaiu nas Mavic Crostrail de 2011, muito bonitas, com aros tubeless e com um peso porreiro, 1685 gramas, mas eu teria que lhe colocar dois adaptadores, porque não existe com cubos para discos de 6 furos e nem existe em cubos de 9mm, razão pela qual foram colocadas de parte.

Depois andei a ponderar algo em segunda mão, de gama alta, mas o receio de levar alguma "banhada" fez-me voltar ao inicio.

Seguidamente veio a ideia de umas rodas "à lá carte" e começou o problema da escolha dos componentes, tendo em conta o preço/peso/durabilidade/estética, mas com mais ou menos custo lá cheguei aos componentes.

Aros: Notubes ZTR ALPINE
Raios: Sapim Lazer

Cubos: Novatec X-Light
Tubeless: Kit Notubes

 

Finalmente sub 10kg 

40 dias mais tarde

Depois de 40 dias sem pedalar ao vento, eis que surge o momento do regresso. Nada melhor que começar no primeiro dia do ano, mantendo desta forma a tradição, que começou em 2009 e consiste em me deslocar à santa terra (Quebradas) para esfolar o almoço aos pais e depois regressar de bike à minha terra de acolhimento (Alenquer), para vir trabalhar, enquanto o resto da "famelga" fica na "treta", enfim ...estudasses! Até aqui nada de novo, pois já tantas foram as viagem para lá e para cá de bicla, que desconfio que conseguia fazer o caminho de olhos tapados.

Percurso com 27 km (menos acumulado Quebradas-Alenquer)

O percurso não é nada de novo para mim, nem nada de especial, até pelo contrário, porque se trata do IC2/EN1 o que obriga a muita atenção devido ao fluxo de trânsito, mas gosto de o fazer, pois foi dos meus primeiros percurso em alcatrão e serve-me de referência para a evolução física (ou não). Há um ano a trás fiz o percurso em 1h01m20s e há cerca de três meses fiz 0h55m10s. Desta vez não divulgo o tempo (para a concorrência não saber) porque apenas serviu para avaliar a minha recuperação.

Pois! a minha recuperação está em andamento e estava convencido que já estivesse resolvida mas não é bem assim. Os primeiro kms senti-me bem e acho que não perdi cadência, mas com o passar do kms comecei a sentir algum incomodo na perna, mais precisamente por de trás do joelho, tendo a cerca de 7 kms de Alenquer começado a sentir uma tensão no mesmo local. Daqui para a frente reduzi o esforço e a situação melhorou, mas voltei a forçar a cerca de um kms da chegada e já não tive essa sensação. Entretanto cheguei e quando desmontei fiquei com uma sensação tipo "cãibra", ou melhor, ao esticar as pernas parecia que a veia estava curta, causando tensão no mesmo local, mas isto também me acontece se estiver muito tempo sentado.

Resumindo! ainda não foi desta que voltei à carga, vou gramar mais uns rolos e depois da consulta com o médico volto a fazer um teste.

À! já me esquecia! Quando ia para casa de bike (sim! eu fui directamente da santa terra ao trabalho e saiu logo um banhinho à conta do patrão), depois de terminar o trabalho (ás 24:00)  fui logo apanhado por um profissional do Arealbike. Nem à meia noite um gajo pode treinar ás escondidas!!! lol.

O regresso, mas lento...

Pois é! faz hoje exactamente três semanas que fui operado e decidi-me sentar em cima da bike para ver como me sentia, ou melhor, como a minha perna reagia, pois se amanhã retomo a vida profissional, melhor devo estar para a vida de divertimento.

Mentira!!! O primeiro dia foi ontem, porque foi ontem que fiz um pequeno teste com uma companhia muito especial e mais ou menos com o meu ritmo.

Como me senti bem e uma vez que já tenho as costuras saradas, decidi que hoje faria um teste para ver a reacção da perna, pois o médico disse que eu fosse fazendo o meu dia a dia conforme me fosse sentido bem, até retomar a condição física que tinha antes de operação.

Nada melhor para iniciar a recuperação do que o meu amigo "rolo" e como tal, montei o mesmo em casa, troquei a roda de trás da bike e vá de pedalar a uma resistência baixa, sem grande esforço, durante 20 minutos.

A reacção foi boa! Mas o psicológico ainda não assimilou essa recuperação, pois dei comigo a pedalar  com a perna de lado, mas nada que o tempo não resolva....



Tentei dissuadi-la, mas ela não cedeu ahahaha

Contudo vou continuar devagar, devagarinho até final do mês de Dezembro, depois começo a aumentar a cadência e tenho por objectivo a meio de Janeiro de 2011, depois de ter consulta com o médico, iniciar umas voltas em estrada e depois no inicio de Fevereiro regressar aos trilhos ao mais alto nível aahahhaha.

 

Não resisti e aqui fica um video do treino ahaha, que cadência brutal, da junior claro.... só falta convence-la a retirar o cesto e adaptar-se aos pedais de encaixe.... depois trilhos com ela ahahah

Suspensão de Cara lavada

Depois de mais de 100 horas de uso e com cerca de um ano de utilização, estava mais do que na altura de levar a devida revisão e assim foi. Já voltou e espero que esteja nova, o que já não posso dizer do exterior da mesma, que apresenta umas marcas de "guerra", tanto na pintura como nos autocolantes, o que me fez pensar em lhe alterar a "cara" para tapar umas mazelas e lhe dar um toque mais personalizado, aproveitando este momento de "sopas e descanso" ou quase.

Depois de muito pensar e de muitas hipóteses saiu isto....

ArealbikeTeam no Jornal Nova Verdade

Edição de 1 de Dezembro de 2010